Компания Schaeffler возглавит исследовательский проект ReDriveS, посвященный устойчивому и циклическому использованию электрических приводных осей
Инновационный проект направлен на разработку автоматизированных систем разборки электрических приводов осей под управлением роботов, процессов переработки редкоземельных магнитов (NdFeB) и создание новой цифровой экосистемы.
Проект Schaeffler организован при финансовой поддержке Федерального министерства экономики и энергетики Германии и проводится в партнерстве с 25 предприятиями промышленного сектора, компаниями малого и среднего бизнеса, а также научными организациями. Объем финансовой поддержки проекта составляет 25 миллионов евро. Потенциально пилотная разработка ReDrives рассчитана на 3 года и призвана обеспечить экономически эффективную среду с доступом к дорогостоящему сырью – в частности, редкоземельным металлам.
«С ReDriveS мы, как лидер консорциума, совместно с Федеральным министерством экономики и энергетики Германии и сильными партнерами, запускаем ключевой проект по развитию экономики замкнутого цикла в области электромобилей. Наша цель – сделать электрические приводы на ось значительно более ресурсоэффективными с помощью цифровых двойников, автоматизированной разборки и высококачественной переработки, тем самым обезопасив сырье и цепочки поставок, сократив выбросы CO₂ и укрепив позиции Германии как региона в целом», – уточняет руководитель отдела центральных технологий SchaefflerAG Тим Хозенфельдт.
Являясь пилотным национальным проектом, ReDriveS решает три ключевых вопроса перехода к мобильности: возможности системы, цифровизация и устойчивость. Идея состоит в создании промышленной, автоматизированной и масштабируемой концепции утилизации систем с электрическим приводом оси – от неразрушающей разборки до инновационных процессов утилизации и использования цифровых данных.Компания Schaeffler нацелена проложить путь к экологически и экономически обоснованному кругообороту ценных ресурсов и элементов, не зависящему от производителя, чего еще нет в приводах электрических осей. Особую роль в данном случае играют редкоземельные элементы в магнитах, а также медь, алюминий, сталь и электронные компоненты. Благодаря масштабируемой разборке будет возможен ремонт привода оси, повторное использование отдельных компонентов и их вторичная переработка. Определение состояния приводов будет проводиться за счет оценочной матрицы, которая на основе этой информации будет рассчитывать наиболее экономичные сценарии демонтажа и монтажа для специалистов. В этом отношении, второй ключевой задачей Schaeffler, наряду с управлением проектом, является разработка «демонстратора», связанного с цифровым двойником, который собирает и обрабатывает данные на протяжении всего жизненного цикла электрического привода оси. В зависимости от состояния компонентов, привод электрической оси может быть разобран на основные узлы или на отдельные компоненты (для вторичной переработки). А универсальный цифровой двойник, созданный в рамках проекта, может использоваться независимо от производителя.
Проект сыграет важную роль в повышении устойчивости цепочки поставок электромобилей, достижении целей обязательной утилизации в будущем и будет способствовать сокращению углеродного следа электромобилей в Германии и других странах Европы.
Команда ReDriveS особое внимание уделяет автоматизации, цифровизации и экономике замкнутого цикла. Как отмечают авторы новой модели использования электрических приводных сетей, данный проект может стать примером трансформации немецкой автомобильной промышленности в сторону устойчивых, управляемых данными и ресурсосберегающих производственных систем. Конечные результаты проекта должны быть использованы в промышленности в качестве отраслевого решения для производителей оборудования, поставщиков и переработчиков отходов.
Проект Schaeffler организован при финансовой поддержке Федерального министерства экономики и энергетики Германии и проводится в партнерстве с 25 предприятиями промышленного сектора, компаниями малого и среднего бизнеса, а также научными организациями. Объем финансовой поддержки проекта составляет 25 миллионов евро. Потенциально пилотная разработка ReDrives рассчитана на 3 года и призвана обеспечить экономически эффективную среду с доступом к дорогостоящему сырью – в частности, редкоземельным металлам.
«С ReDriveS мы, как лидер консорциума, совместно с Федеральным министерством экономики и энергетики Германии и сильными партнерами, запускаем ключевой проект по развитию экономики замкнутого цикла в области электромобилей. Наша цель – сделать электрические приводы на ось значительно более ресурсоэффективными с помощью цифровых двойников, автоматизированной разборки и высококачественной переработки, тем самым обезопасив сырье и цепочки поставок, сократив выбросы CO₂ и укрепив позиции Германии как региона в целом», – уточняет руководитель отдела центральных технологий SchaefflerAG Тим Хозенфельдт.
Являясь пилотным национальным проектом, ReDriveS решает три ключевых вопроса перехода к мобильности: возможности системы, цифровизация и устойчивость. Идея состоит в создании промышленной, автоматизированной и масштабируемой концепции утилизации систем с электрическим приводом оси – от неразрушающей разборки до инновационных процессов утилизации и использования цифровых данных.Компания Schaeffler нацелена проложить путь к экологически и экономически обоснованному кругообороту ценных ресурсов и элементов, не зависящему от производителя, чего еще нет в приводах электрических осей. Особую роль в данном случае играют редкоземельные элементы в магнитах, а также медь, алюминий, сталь и электронные компоненты. Благодаря масштабируемой разборке будет возможен ремонт привода оси, повторное использование отдельных компонентов и их вторичная переработка. Определение состояния приводов будет проводиться за счет оценочной матрицы, которая на основе этой информации будет рассчитывать наиболее экономичные сценарии демонтажа и монтажа для специалистов. В этом отношении, второй ключевой задачей Schaeffler, наряду с управлением проектом, является разработка «демонстратора», связанного с цифровым двойником, который собирает и обрабатывает данные на протяжении всего жизненного цикла электрического привода оси. В зависимости от состояния компонентов, привод электрической оси может быть разобран на основные узлы или на отдельные компоненты (для вторичной переработки). А универсальный цифровой двойник, созданный в рамках проекта, может использоваться независимо от производителя.
Проект сыграет важную роль в повышении устойчивости цепочки поставок электромобилей, достижении целей обязательной утилизации в будущем и будет способствовать сокращению углеродного следа электромобилей в Германии и других странах Европы.
Команда ReDriveS особое внимание уделяет автоматизации, цифровизации и экономике замкнутого цикла. Как отмечают авторы новой модели использования электрических приводных сетей, данный проект может стать примером трансформации немецкой автомобильной промышленности в сторону устойчивых, управляемых данными и ресурсосберегающих производственных систем. Конечные результаты проекта должны быть использованы в промышленности в качестве отраслевого решения для производителей оборудования, поставщиков и переработчиков отходов.
